Любому, кто занялся офф-роудом, всегда чего-то не хватает. Сейчас на Блэйзере стоят 35 дюймовые боггеры, две лебёдки. Машина участвует в соревнованиях. После навешивания больших колёс пройдено 60 тыс.км в предельно жёстких условиях. При этом ни одной поломки двигателя, коробки, раздатки и мостов. В машине заложен чудовищный запас прочности. Кроме того, обнаружились интересные дополнения.

У меня Blazer американец 1993 г. рождения двиг.4.3 Vortec

Летом 2004 в г. Москве, пока стоял в пробке (на улице было 30) перегрел двигун.

Ну не то чтобы совсем, но антифриз из расширителя попросился на улицу.

После этого перегрева ,термостат крякнул. Открываться категорически отказался.

Зеленый 5 дв. внедорожник, АКПП, 4.3 л., 193 л.с.,
бензин, руль слева, привод полный
Куплен вноябре 2006 г. с пробегом 150000 км.

Гуляя очередной раз по авторынку и наблюдая за различного рода типажами, пытающимися толкнуть авто, в глаза бросился белоснежный уродец (с первого взгляда) с шильдиком chevorlet. Подойдя поближе и присмотревшись я понял, что первый раз вижу такой авто из всего семейства Шевроле. Хозяин продавал его за 160 тысяч рублей. Комплектация: 5 МКПП, 4,3 V6 vortec, 5 дверный кузов, ГУР, АБС на 4 колеса, велюровый салон, полноприводный вариант, Made In Canada. Прокатившись понял, что подвеска убита… но взял. Мыслей было много: вроде внедорожник, а так дешево.

Расскажу о своем блейзере! приобрел его около года назад. модель99го года с узкими фарами. кстати это первый минус. светят плоховато,быстро забрызгиваются.а дальний свет вполне приемлемый!